11 mai 2006: 80 Km en 4h30 pour un plus de 18 Km/h de moyenne

Je suis enfin parti après deux jour passés à Calgary. La remorque, une BOB YAK est lourde et c'était difficile. Le relief était très vallonné et peu encourageant avec de grandes lignes droites au milieu de prairies immenses. Pour le moment il est impossible de faire du camping sauvage car la route est bordée de clôtures sur des centaines de kilomètres.

Ce soir c'est dur; Je suis seul dans le camping municipal de Turner Valley. J'ai le blues et ma famille me manque. A ce moment là je me demande comment vont être les prochains jours du voyage dans la mesure où ce n'est que mon premier jour de vélo.

Petite anecdote : pour sortir de Calgary, j'étais sur une autoroute à 5 voies et une policier en vélo m'a escorté jusqu'à la sortie de la ville.

12 mai 2006: 4h de vélo

Encore sous le coup du décalage horaire, je me suis levé tôt ce matin, vers 6h. J'ai décidé de partir vite pour arriver vite. En me levant, je me suis dit qu'une autre journée de galère allait commencer, et je ne fût pas déçu! Je suis parti à 8h30 pour arriver à Longwiew un peu plus d'une heure après pour téléphoner. C'est drôle, car sur la carte il y a un point indiquant une ville alors qu'en réalité cette ville n'est rien d'autre qu'une station service!

Devant l'impossibilité de faire du camping sauvage, je suis allé à Chain Lake, un parc provincial avec un camping, sans douches. Je me suis lavé au robinet et la toilette fut marginale car il fait froid et l'eau était glacée, le tout malgré un temps splendide.

Je me sens mieux aujourd'hui, mais la route fut un calvaire, pleine de bosses longues et raides. Et dire que sur la carte c'est marqué plaine!!!

13 mai 2006 : 111 Km en 5h50 pour 19Km/h de moyenne

Je suis enfin arrivé dans les Rocheuses. Jusqu'à présent je n'est fait que les longer en descendant vers le Sud. D'ailleurs je suis très près de la frontière avec les USA.

14 mai 2006: 45 Km

J'ai passé le Crowsnest Pass ce matin et je suis passé en Colombie-Britannique. Je me suis arrêté à Sparwood dans un camping au milieu des pins. Je voulais rester 2 jours pour aller à la pêche, car cette région est très réputée pour la pêche à la mouche, mais cette réputation a un prix: 40$ CAN pour une journée plus permis de pêche. Comme les rivières sont en crues en raison de la fonte des neiges sur les sommets, j'ai décidé de ne pas rester. 

Petite anecdote: le TITAN de Sparwood, un camion créé pour les mines de charbon. Regardez la photo et vous verrez que l'appellation est justifiée! On voit mon vélo et la remorque! De plus je suis au pays des ours maintenant.

Aujourd'hui la route était magnifique et presque toute plate d'où la moyenne élevée. Je me suis arrêté dans un petit snack en bord de route, à 10 km de la frontière américaine. Pour 8 $ CAN, j'ai eu un énorme hamburger maison, un plat de frites et un Coca: un repas de gourmets après du vélo.

Je suis à Creston. Je commence à être fatigué mais ça va, bien que j'ai plus mal aux fesses qu'aux jambes.

Je suis enfin au bord du Kootenay Lake, un lac enchâssé au pied des montagnes, long de plus de 120 km. Malgré sa longueur et certainement sa profondeur, l'eau est très claire et très propre. Les paysages sont grandioses et la route longeant le bord est magnifique avec des petites criques, plages de roches, pins.

Après un épisode en vélo dantesque, sous la pluie avec des pentes très raides (8-10%), je suis enfin arrivé à Argentat, dans la ferme où il était prévu que j'aille pour travailler.